Carros y carriles Big Boat 32 mm

Topes de pasador de aluminio anodizado con acabado duro, diseñados para controlar y limitar el movimiento del carro sobre el carril. Ajuste regulable: Permite configurar la posición exacta del tope para adaptar el recorrido del carro según las necesidades de trimado. Material de alta resistencia: Fabricado en aluminio con anodizado duro, garantizando una excelente durabilidad y resistencia al d... leer+

Topes de pasador de aluminio anodizado con acabado duro, ajustables para controlar el movimiento del carro sobre el carril. Material: Aluminio anodizado con acabado duro. Función: Control de tope ajustable que limita el desplazamiento del carro en el carril. Especificaciones• Marca: Harken• Referencia: 3360• Longitud: 65 mm• Anchura: 57 mm• Peso: 216 g• Altura sobre carril: 33 mm leer+

Topes de pasador de aluminio anodizado con acabado duro, ajustables para controlar el movimiento del carro sobre el carril. Material: Aluminio anodizado con acabado duro. Función: Control de tope ajustable que limita el desplazamiento del carro en el carril. Especificaciones• Marca: Harken• Referencia: 3361• Longitud: 113 mm• Anchura: 57 mm• Altura sobre carril: 46 mm• Carga máx. de trabaj... leer+

Carril de aluminio 6061-T6 con anodizado duro. Diseñado para ofrecer resistencia y durabilidad en aplicaciones náuticas. Material: Aluminio 6061-T6 con anodizado duro. Topes: Dos orificios para tope de pasador (pinstop) entre cada punto de fijación. Especificaciones• Marca: Harken• Referencia: 3500.4• Peso: 1.18 kg• Longitud: 1.22 m• Longitud: 4' ft in• Distancia entre orificios: 102 ... leer+

Carril de aluminio 6061-T6 con anodizado duro. Diseñado para ofrecer resistencia y durabilidad en aplicaciones náuticas. Material: Aluminio 6061-T6 con anodizado duro. Topes: Dos orificios para tope de pasador (pinstop) entre cada punto de fijación. Especificaciones• Marca: Harken• Referencia: 3500.6• Peso: 1.76 kg• Longitud: 1.83 m• Longitud: 6' ft in• Distancia entre orificios: 102 ... leer+

Los topes de tope se utilizan para absorber cargas de impacto cuando no se emplean controles de extremo. Especificaciones• Marca: Harken• Referencia: 562• Uso con carril/rail: R32HB leer+

Los acopladores Big Boat de acero inoxidable unen dos carros para formar conjuntos de alta carga. Los acopladores de alta carga 580 se ajustan a los carros T3201B y T3201B.HL. Material: Acero inoxidable. Compatibilidad: Diseñados para los carros T3201B y T3201B.HL. Uso recomendado: Utilice los acopladores 580 para fijaciones de un solo punto. Especificaciones• Marca: Harken• Referencia: 58... leer+

Los acopladores Big Boat de acero inoxidable unen dos carros para formar conjuntos de alta carga. Los acopladores de alta carga 752 son compatibles con los carros T3201B y T3201B.HL. Utilice los acopladores 752 para fijaciones de un solo punto. Material: Acero inoxidable. Compatibilidad: Diseñados para encajar en los carros T3201B y T3201B.HL. Aplicación: Ideales para fijaciones de un solo punt... leer+

Carro de deslizamiento de aluminio con anodizado duro, diseñado para ajustar la posición del carro sobre el carril mediante pasadores de tracción hacia adelante y hacia atrás. Pasadores de ajuste: Pasadores de tracción hacia adelante y hacia atrás con casquillos de Delrin para regular la posición del carro en el carril. Especificaciones• Marca: Harken• Referencia: C10051• Ø roldana: 75 mm•... leer+

Carros de escota con tope de pasador (pinstop) diseñados para aplicaciones donde la posición de los carros de génova cambia con poca frecuencia. Tanto los carros de escota con tope de pasador como los de rodamientos de bolas funcionan sobre carril de rodamientos de bolas, lo que permite mejorar su sistema sin necesidad de cambiar el carril.   Compatibilidad de carril: Compatible con carril... leer+

Los carros de escota con tope de pasador (pinstop) están diseñados para aplicaciones donde las posiciones de los carros de escota cambian con poca frecuencia. Tanto los carros de génova con tope de pasador como los de rodamiento de bolas funcionan sobre carriles de rodamiento de bolas, lo que permite mejorar el sistema sin necesidad de cambiar el carril. Aplicación: Ideal para situaciones donde... leer+

Los carros de escota con tope de pasador (pinstop) están diseñados para aplicaciones donde las posiciones de los carros de escota cambian con poca frecuencia. Tanto los carros de génova con tope de pasador como los de rodamiento de bolas funcionan sobre carriles de rodamiento de bolas, lo que permite mejorar el sistema sin necesidad de cambiar el carril. Aplicación: Ideal para situaciones donde... leer+

Los controles de extremo ESP son opciones de valor orientadas a la instalación de sistemas de 2:1 a 4:1. Diseñados para ofrecer resistencia y durabilidad, estos controles incorporan roldanas con rodamiento de eje y rodamientos de bolas para cargas laterales. Roldanas: Equipadas con rodamiento de eje para una rotación suave y eficiente bajo carga. Rodamientos de bolas: Incorporan rodamientos de ... leer+

Los controles de extremo ESP son opciones de valor orientadas a la instalación de sistemas de 2:1 a 4:1. Diseñados para ofrecer resistencia y durabilidad, estos controles incorporan roldanas con rodamiento de eje y rodamientos de bolas para cargas laterales. Roldanas: Equipadas con rodamiento de eje para una rotación suave y eficiente bajo carga. Rodamientos de bolas: Incorporan rodamientos de ... leer+

Los controles de extremo ESP son opciones de valor orientadas a la instalación de sistemas de 2:1 a 4:1. Diseñados para ofrecer resistencia y durabilidad, estos controles incorporan roldanas con rodamiento de eje y rodamientos de bolas para cargas laterales. Roldanas: Equipadas con rodamiento de eje para una rotación suave y eficiente bajo carga. Rodamientos de bolas: Incorporan rodamientos de ... leer+

Los controles de extremo ESP son opciones de valor orientadas a la instalación de sistemas de 2:1 a 4:1. Diseñados para ofrecer resistencia y durabilidad, estos controles incorporan roldanas con rodamiento de eje y rodamientos de bolas para cargas laterales. Roldanas: Equipadas con rodamiento de eje para una rotación suave y eficiente bajo carga. Rodamientos de bolas: Incorporan rodamientos de ... leer+

Los controles finales ESP son opciones orientadas al valor para la instalación de sistemas de 2:1 a 5:1. Diseñados para ofrecer resistencia y durabilidad, estos controles incorporan roldanas con rodamiento de eje y rodamientos de bolas para cargas laterales. Aplicación específica: Utilice los controles finales ESP de doble roldana E3250HB para carros de escota de cubierta con carros que emplean... leer+

Los controles de extremo ESP son opciones de valor orientadas a la instalación de sistemas de 2:1 a 4:1. Diseñados para ofrecer resistencia y durabilidad, estos controles incorporan roldanas con rodamiento de eje y rodamientos de bolas para cargas laterales. Roldanas: Equipadas con rodamiento de eje para una rotación suave y eficiente bajo carga. Rodamientos de bolas: Incorporan rodamientos de ... leer+

Carros de carro de génova ajustables que incorporan rodamientos de bolas recirculantes Torlon para facilitar el ajuste incluso bajo cargas de escota completas. Especificaciones• Marca: Harken• Referencia: G322B.HL• Ø roldana: 76 mm• Longitud: 270 mm• Anchura: 85 mm• Peso: 2422 g• Carga máx. de trabajo: 3500 kg• Carga de rotura: 7000 kg• Uso con carril/rail: R32 leer+

Los carros de carro de génova ajustables CB incorporan rodamientos de bolas Torlon recirculantes que permiten un ajuste fácil incluso bajo cargas de escota completas. Sus portaroldanas de acero inoxidable pivotan 60 grados para adaptarse a los cambios en los ángulos de reenvío de cabos. La amplia roldana mantiene dos escotas durante los cambios de vela, mientras que los rodamientos de rodillos ... leer+

Carros de carro de génova ajustables CB que incorporan rodamientos de bolas Torlon recirculantes para facilitar el ajuste bajo cargas de escota completas. Portaroldanas de acero inoxidable: pivotan 60 grados para adaptarse a los cambios en los ángulos de reenvío. Roldana ancha: permite alojar dos escotas durante los cambios de vela. Roldanas con casquillo ESP: los portaroldanas incorporan rolda... leer+

Los carros de carro de génova ajustables CB incorporan rodamientos de bolas Torlon recirculantes que permiten un ajuste fácil incluso bajo cargas de escota completas. Sus portaroldanas de acero inoxidable pivotan 60 grados para adaptarse a los cambios en los ángulos de reenvío de cabos. La amplia roldana mantiene dos escotas durante los cambios de vela, mientras que los rodamientos de rodillos ... leer+