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El sistema de accionamiento es un mecanismo rotativo mecánico diseñado para la instalación sencilla y económica de un piloto automático en embarcaciones de menor tamaño con dirección mecánica de cable. La unidad de accionamiento es adecuada para configuraciones de eje recto estándar e incorpora un motor de accionamiento, embrague electrovalvular y capacidad de retroalimentación del timón (RFB) integrada.
Esta unidad compacta reemplaza por completo el timón manual existente y se oculta totalmente detrás del panel de instrumentos, ofreciendo una instalación profesional y discreta. El accionamiento está recomendado para embarcaciones con una velocidad máxima de 65 km/h (40 mph) y no debe instalarse en embarcaciones que puedan superar esta velocidad. El sistema debe evitarse en embarcaciones donde la potencia máxima del motor exceda la clasificación indicada en la placa del fabricante. Si la embarcación cuenta con sistemas específicos como Teleflex Safe T, Teleflex Big T, Uflex T71, Uflex T73NR o Uflex T81, es necesario instalar un adaptador de cable antes de la instalación. Para sistemas de dirección de piñón y cremallera, el cable de dirección debe reemplazarse por un Morse 304411 o Teleflex SSC52. El accionamiento está diseñado para producir un empuje máximo de cable de 136 kg, lo que lo hace adecuado para la gran mayoría de embarcaciones con dirección por cable. Sin embargo, algunas embarcaciones con sistemas de dirección por cable pueden tener una dirección muy rígida o cargada en una dirección debido al diseño del casco. Generalmente, el accionamiento dirigirá embarcaciones que no requieran más de 7 kg de fuerza en el borde de un volante de 35 cm de diámetro para mantener un rumbo, lo que equivale a 1,2 kgm de par. Si el par de entrada del volante supera esta cifra, se recomienda utilizar un sistema de accionamiento lineal hidráulico. Si el sistema de dirección existente es de tipo NFB (sin retroalimentación), el accionamiento puede instalarse,
La unidad de accionamiento reemplaza o se utiliza junto con marcas comunes de timones mecánicos rotativos y de piñón y cremallera, siendo compatible con cables rotativos Morse 304411 y Teleflex SSC52 sin modificaciones.
