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Para la navegación en aguas saladas o salobres, recomendamos el uso de ánodos de zinc.
La protección catódica mediante ánodos es fundamental para la protección de todas las piezas metálicas bajo el agua. Por lo tanto, son necesarios ánodos no solo para barcos de acero, sino también para cascos de madera, fibra de vidrio y aluminio.
El material de los ánodos de zinc Vetus cumple con los estándares más altos posibles, las especificaciones U.S. mil.-A-18001 K. Los ánodos que no cumplen con estas especificaciones tienen poco o ningún efecto en absoluto.
Todos los ánodos Vetus tienen un diseño aerodinámico y se montan con pernos especialmente diseñados que se pueden soldar en un casco de acero o con pernos especiales a través del casco para embarcaciones de fibra de vidrio y madera. Suministramos estos pernos por separado.
Al realizar un pedido, por favor, especifique siempre el material del casco. Es fundamental que todas las piezas de metal tengan un contacto directo con el ánodo. Por lo tanto, los pernos suministrados, por ejemplo, para cascos de fibra de vidrio, deben tener una conexión por cable para que haya contacto con las piezas de metal. En el caso de embarcaciones de fibra de vidrio y madera, solo las piezas de metal deben ser protegidas.
Los ánodos se suministran sin el kit de conexión. Para los ánodos de tipo 25 y 35, se necesitan dos kits de conexión.
Todos los ánodos Vetus tienen una capa protectora de pintura en el lado de montaje para evitar daños en la pintura de su embarcación.
| Referencia | Largo mm | Ancho mm | Alto mm |
Peso kg |
| ZINK15C | 150 | 70 | 25 | 1.1 |
| ZINK25C | 250 | 75 | 30 | 2.5 |
| ZINK35C | 350 | 80 | 35 | 4.7 |
| ZINK15C | ZINK25C | ZINK35C | ||||
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