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● Combina la acción del control de palanca única desde cualquiera de las dos estaciones de comando y proporciona una única salida a la palanca del acelerador del motor.
● En caso de doble puesto de mando se necesitan 2 diferenciales por motor ( un tipo DS para inversor y un tipo DSKITF para acelerador)
● DS-acelerador: idónedo sólo para el control del acelerador miediante tracción
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