Motor fueraborda de gran eficiencia, equiparable a un fueraborda de gasolina de 5-6 CV. Incluye caña del timón, ordenador de a bordo integrado con cálculo de distancia en base a GPS, 3 m de cables de 25 mm, fusible e interruptor de circuito.
● ¡Agárrese fuerte! Se hace a la mar la nueva generación de motores fueraborda eléctricos gobernados con caña popera. Más rápido, potente y con un diseño más atractivo, permite que las embarcaciones planeen ligeras y que veleros de hasta 3 toneladas surquen el agua elegantemente rumbo a mar abierto. Al contrario de lo que ocurre con el modelo anterior, este pequeños coloso está protegido – al igual que los demás motores fueraborda de Torqeedo – frente a una accidental inmersión completa y, además, son aptos para navegar tanto en agua salada como en agua dulce.
● En función de los caballos de potencia, los modelos T precisan una o dos de nuestras baterías Power, que se pueden conectar fácilmente con el juego de cables que se suministra: plug & go, por así decirlo. Ahora bien, el alto grado de rendimiento permanece invariable: el Cruise obtiene mayor potencia y autonomía de un banco de baterías que cualquier otro motor fueraborda del mercado. Y a pesar de su enorme potencia, sigue siendo un ”peso mosca“: el modelo 2.0 T, con sus 18,4 kg, se puede desplazar fácilmente.
Argumentos a su favor:
♦ Mayor potencia por vatio: mayor rendimiento, potencia y autonomía que cualquier otro motor fueraborda
♦ Totalmente estanco (IP 67)
♦ Peso mínimo, máxima potencia
♦ Ordenador de a bordo con cálculo de la distancia restante mediante GPS
Cruise 2.0 T con 2 x 12 V/ 200 Ah baterías AGM (peso aprox. de la batería 120 kg; alternativamente, puede funcionar con una batería Power 26-104 de 25 kg.)
Lanchas y veleros de hasta 3 toneladas
| |
Velocidad
en nudos |
Distancia
en mn |
Autonomía
en horas |
| Velocidad lenta |
aprox. 1,5 |
aprox. 165,0 |
110:00 |
| Velocidad media |
aprox. 2,6 |
aprox. 43,0 |
16:30 |
| Velocidad máxima |
5,0 - 6,5 |
10,0 - 13,0 |
2:00 |
Alimentación por batería
● El Cruise 2.0T precisa una tensión de batería de 24 v y puede funcionar con una batería de la serie Power 26-104, de tal manera que la batería pesa sólo 25 kg. Alternativamente, puede funcionar con, al menos, 2 baterías de plomo-gel o baterías AGM que pesarán unos 120 kg.. En tal caso, recomendamos una batería con una capacidad de carga mínima de 180 Ah. Como quiera que las baterías de plomo-gel o baterías AGM no pueden suministrar corrientes elevadas, deben preverse las suficientes reservas en el parque de baterías.
Ordenador de a bordo
● El ordenador de a bordo integrado en la caña del timón analiza y combina informaciones del motor, de las baterías y del GPS. El consumo del motor y los datos de velocidad del GPS siempre son precisos, al igual que los datos de la batería si el Cruise se alimenta con la batería Power 26-104 de Torqeedo, ya que ambos dispositivos se comunican entre sí. Si el Cruise se alimenta con otro tipo de baterías, la información relativa a las baterías (y, por consiguiente, también la autonomía restante) será una estimación en base a las informaciones indicadas en la batería y que tienen que introducirse en el sistema a través del menú de configuración.
♦ Datos técnicos:
Potencia de salida: 2000 vatios
Potencia de propulsión: 1120 vatios
Motores fueraborda de gasolina de referencia (potencia de propulsión): 5 CV
Motores fueraborda de gasolina de referencia (propulsión): 6 CV
Rendimiento máximo: 56 %
Tracción a punto fijo*:
115 lbs
Tensión nominal: 24 voltios
Peso total : 18,4 Kg
Longitud de la cola: 75,5 cm
Hélice estándar (v = velocidad en km/h con p = rendimiento en vatios): v19/p4000
Opciones alternativas de hélices: v8/p350 - v30/p4000
Número de revoluciones de la hélice a plena carga: 1300 U/min
Mando: Timón de caña
Conducción: 360°; bloqueable
Sistema basculante: Manualmente con protección contra el encallamiento
Sistema de trim: Manualmente a 4 niveles
Marcha avante/atrás regulables sin graduación: Sí
Ordenador de a bordo integrado: Sí
* Los datos de tracción a punto fijo de Torqeedo se basan en mediciones según las normas ISO vigentes a nivel internacional. Los datos de tracción a punto fijo de motores de pesca se miden, por lo general, de forma diferente y, por lo tanto, arrojan unos resultados superiores. Para poder comparar la tracción a punto fijo de los motores de Torqeedo con los motores de pesca convencionales, hay que incrementar aprox. un 50 % los datos de tracción a punto fijo de Torqeedo.
Característicias mejoradas motores de nueva generación:
● Mejor protección en caso de impactos
● Mejor protección ante sedales y otros objetos
● Protección excelente frente a la corrosión, incluso en aguas marinas
● Totalmente estanco IP67
● Máxima potencia con un peso mínimo
● Más autonomía y más fuerza que cualquier otro motor fueraborda partiendo de una capacidad limitada de la batería
● Incorpora un ordenador de a bordo con cálculo de la autonomía restante mediante GPS
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